C-295 Persuader vs CL-415 Super Scooper
| Avion de transport militaire tactique espagnol, utilisé à l'échelle mondiale dans des missions de patrouille maritime, de surveillance et d'aide humanitaire depuis la fin du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇸 Espagne 🇮🇩 Indonésie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Airbus |
| Premier vol | 28 novembre 1997 |
| Mise en service | 2001 |
| Unités produites | 209 unités |
| Prix unitaire moyen | $78 millions |
| Les avions amphibies canadiens, d'une importance significative pour les opérations de lutte contre les incendies à l'échelle mondiale, ont été développés à la fin du 20e siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Viking Air |
| Premier vol | 6 décembre 1993 |
| Mise en service | 1994 |
| Unités produites | 95 unités |
| Prix unitaire moyen | $37 millions |
| Surface alaire | 59,0 m² ◉ |
| Envergure | 25,8 m ◉ |
| Hauteur | 8,6 m ◉ |
| Longueur | 24,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 576 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 5 750 km ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 23 200 kg ◉ |
| Masse à vide | 9 250 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 972 kW ◉ |
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| Surface alaire | 100,0 m² ◉ |
| Envergure | 28,4 m ◉ |
| Hauteur | 8,9 m ◉ |
| Longueur | 20,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 359 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 2 427 km ◉ |
| Plafond de service | 4 481 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 19 890 kg ◉ |
| Masse à vide | 12 882 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 775 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de C-295 Persuader par Airbus.
Photo de CL-415 Super Scooper par Maarten Visser.