A330 vs DC-10
| Gros-porteur biréacteur européen, reconnu pour son vaste service mondial depuis le début des années 1990, y compris dans des rôles civils et militaires. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇺 Europe |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Airbus |
| Premier vol | 2 novembre 1992 |
| Mise en service | 1994 |
| Unités produites | 1577 unités |
| Prix unitaire moyen | $260 millions |
| Gros-porteur américain, reconnu pour son large déploiement dans les vols commerciaux et de fret des années 1970 au début des années 2000. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | McDonnell Douglas |
| Premier vol | 29 août 1970 |
| Mise en service | 1971 |
| Unités produites | 386 unités |
| Prix unitaire moyen | $20 millions |
| Surface alaire | 362,0 m² ◉ |
| Envergure | 60,3 m ◉ |
| Hauteur | 17,4 m ◉ |
| Longueur | 59,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Portée opérationnelle | 13 400 km ◉ |
| Plafond de service | 13 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 242 000 kg ◉ |
| Masse à vide | 119 600 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 32 659 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 368,0 m² ◉ |
| Envergure | 50,4 m ◉ |
| Hauteur | 17,7 m ◉ |
| Longueur | 55,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 1052 km/h |
| Portée opérationnelle | 9 600 km ◉ |
| Plafond de service | 12 802 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 263 083 kg ◉ |
| Masse à vide | 121 198 kg ◉ |
| Poussée totale | 3 x 23 814 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de DC-10 par Boeing.