767 vs DC-10
| Avion de ligne gros-porteur américain, largement connu pour son utilisation intensive dans l'aviation commerciale depuis les années 1980. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Boeing |
| Premier vol | 26 septembre 1981 |
| Mise en service | 1982 |
| Unités produites | 1288 unités |
| Prix unitaire moyen | $160 millions |
| Gros-porteur américain, reconnu pour son large déploiement dans les vols commerciaux et de fret des années 1970 au début des années 2000. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | McDonnell Douglas |
| Premier vol | 29 août 1970 |
| Mise en service | 1971 |
| Unités produites | 386 unités |
| Prix unitaire moyen | $20 millions |
| Surface alaire | 283,0 m² ◉ |
| Envergure | 47,6 m ◉ |
| Hauteur | 16,0 m ◉ |
| Longueur | 48,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 912 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 13 137 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 136 078 kg ◉ |
| Masse à vide | 80 286 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 21 772 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 368,0 m² ◉ |
| Envergure | 50,4 m ◉ |
| Hauteur | 17,7 m ◉ |
| Longueur | 55,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 1052 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 9 600 km |
| Plafond de service | 12 802 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 263 083 kg ◉ |
| Masse à vide | 121 198 kg ◉ |
| Poussée totale | 3 x 23 814 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de DC-10 par Boeing.