DHC-5 Buffalo vs Short 360
| Avions de transport tactique canadiens, principalement utilisés pendant les années 1960, notamment déployés pour des opérations de largage aérien civiles et militaires. | |
| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 9 avril 1964 |
| Mise en service | 1965 |
| Unités produites | 122 unités |
| Prix unitaire moyen | $25 millions |
| Avion de transport régional britannique, reconnu pour sa production au milieu des années 1980, couramment employé pour des opérations de transport de passagers et de fret à l'échelle mondiale. | |
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| Pays d'origine | 🇬🇧 Royaume-Uni |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Short Brothers |
| Premier vol | 1 juin 1981 |
| Mise en service | 1982 |
| Unités produites | 165 unités |
| Prix unitaire moyen | $6,2 millions |
| Surface alaire | 88,0 m² ◉ |
| Envergure | 29,0 m ◉ |
| Hauteur | 8,8 m ◉ |
| Longueur | 24,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 467 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 9 449 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 22 317 kg ◉ |
| Masse à vide | 11 412 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 2 336 kW ◉ |
| Surface alaire | 42,1 m² ◉ |
| Envergure | 22,8 m ◉ |
| Hauteur | 7,2 m ◉ |
| Longueur | 21,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 404 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 595 km |
| Plafond de service | 6 100 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 12 292 kg ◉ |
| Masse à vide | 7 870 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 062 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de Short 360 par Tomás Del Coro.