BN-2B Defender vs DHC-6 Twin Otter
| Avion léger de servitude britannique, notamment déployé pour la surveillance, les opérations logistiques et les missions de transport dans diverses régions du monde. | |
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| Pays d'origine | 🇬🇧 Royaume-Uni |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Britten-Norman |
| Premier vol | 12 juin 1965 |
| Mise en service | 1965 |
| Unités produites | 1280 unités |
| Prix unitaire moyen | $2 millions |
| Avion utilitaire canadien, essentiel dans les opérations civiles et militaires à l'échelle mondiale depuis les années 1960, célèbre pour ses capacités ADAC. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 20 mai 1965 |
| Mise en service | 1966 |
| Unités produites | 985 unités |
| Prix unitaire moyen | $7 millions |
| Surface alaire | 31,3 m² ◉ |
| Envergure | 16,2 m ◉ |
| Hauteur | 4,2 m ◉ |
| Longueur | 11,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 264 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 400 km |
| Plafond de service | 4 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 995 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 825 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 194 kW ◉ |
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| Surface alaire | 39,0 m² ◉ |
| Envergure | 20,0 m ◉ |
| Hauteur | 6,0 m ◉ |
| Longueur | 15,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 315 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 5 670 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 175 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 410 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de DHC-6 Twin Otter par De Havilland.