DHC-6 Twin Otter vs PC-6 Porter
| Avion utilitaire canadien, essentiel dans les opérations civiles et militaires à l'échelle mondiale depuis les années 1960, célèbre pour ses capacités ADAC. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 20 mai 1965 |
| Mise en service | 1966 |
| Unités produites | 985 unités |
| Prix unitaire moyen | $7 millions |
| Avion utilitaire léger suisse, réputé pour sa polyvalence et sa robustesse, largement utilisé dans les zones reculées pour le transport de fret et les missions de recherche et sauvetage. | |
| Pays d'origine | 🇨🇭 Suisse |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Pilatus |
| Premier vol | 4 mai 1959 |
| Mise en service | 1960 |
| Unités produites | 604 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,1 millions |
| Surface alaire | 39,0 m² ◉ |
| Envergure | 20,0 m ◉ |
| Hauteur | 6,0 m ◉ |
| Longueur | 15,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 315 km/h ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 5 670 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 175 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 410 kW ◉ |
| Surface alaire | 30,2 m² ◉ |
| Envergure | 15,9 m ◉ |
| Hauteur | 3,2 m ◉ |
| Longueur | 10,9 m ◉ |
| Vitesse maximale | 244 km/h ◉ |
| Plafond de service | 10 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 800 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 260 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 410 kW ◉ |
|
|
Graphique radar des performances
Photo de DHC-6 Twin Otter par De Havilland.