DHC-7 Dash 7 vs L-410
| Avion de ligne régional canadien, dominant dans les années 1980, connu pour ses capacités ADAC et son utilisation intensive sur des terrains difficiles. | |
| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 27 mars 1975 |
| Mise en service | 1978 |
| Unités produites | 113 unités |
| Prix unitaire moyen | $15 millions |
| Avion de transport bimoteur tchèque à court rayon d'action, déployé à l'échelle internationale depuis les années 70, utilisé à la fois dans des opérations civiles et militaires. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇿 République tchèque |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Let |
| Premier vol | 16 avril 1969 |
| Mise en service | 1970 |
| Unités produites | 1200 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 80,0 m² ◉ |
| Envergure | 28,0 m ◉ |
| Hauteur | 8,0 m ◉ |
| Longueur | 23,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 451 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 280 km ◉ |
| Plafond de service | 6 401 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 19 958 kg ◉ |
| Masse à vide | 12 542 kg ◉ |
| Poussée totale | 4 x 835 kW ◉ |
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| Surface alaire | 35,2 m² ◉ |
| Envergure | 19,5 m ◉ |
| Hauteur | 5,8 m ◉ |
| Longueur | 14,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 365 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 500 km ◉ |
| Plafond de service | 7 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 5 800 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 800 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 575 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de L-410 par Mottld.