DHC-8 Dash 8 vs L-39 Albatros
| Avion de ligne régional canadien à turbopropulseurs, largement adopté à l'échelle mondiale pour les vols de navette court-courrier tout au long de la fin du 20e siècle. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 20 juin 1983 |
| Mise en service | 1984 |
| Unités produites | 1258 unités |
| Prix unitaire moyen | $27 millions |
| Avion d'entraînement tchèque, opérationnel depuis la Guerre Froide, déployé dans le monde entier pour divers rôles d'aviation militaire. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇨🇿 Tchéquie |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Aero |
| Premier vol | 4 novembre 1968 |
| Mise en service | 1972 |
| Unités produites | 2900 unités |
| Prix unitaire moyen | $1 millions |
| Surface alaire | 54,4 m² ◉ |
| Envergure | 26,0 m ◉ |
| Hauteur | 7,5 m ◉ |
| Longueur | 22,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 451 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 600 km ◉ |
| Plafond de service | 9 144 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 15 649 kg ◉ |
| Masse à vide | 14 787 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 342 kW ◉ |
| Surface alaire | 18,8 m² ◉ |
| Envergure | 9,5 m ◉ |
| Hauteur | 4,8 m ◉ |
| Longueur | 12,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 750 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 100 km ◉ |
| Plafond de service | 11 500 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 4 700 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 459 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 1 720 kgf ◉ |