DHC-8 Dash 8 vs Tu-134 Crusty
| Avion de ligne régional canadien à turbopropulseurs, largement adopté à l'échelle mondiale pour les vols de navette court-courrier tout au long de la fin du 20e siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 20 juin 1983 |
| Mise en service | 1984 |
| Unités produites | 1258 unités |
| Prix unitaire moyen | $27 millions |
| Avion de ligne soviétique à réaction, omniprésent pendant la Guerre Froide, largement utilisé pour des opérations civiles et militaires. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Tupolev |
| Premier vol | 29 juillet 1963 |
| Mise en service | 1970 |
| Unités produites | 854 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 54,4 m² ◉ |
| Envergure | 26,0 m ◉ |
| Hauteur | 7,5 m ◉ |
| Longueur | 22,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 451 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 600 km ◉ |
| Plafond de service | 9 144 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 15 649 kg ◉ |
| Masse à vide | 14 787 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 342 kW ◉ |
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| Surface alaire | 127,3 m² ◉ |
| Envergure | 29,0 m ◉ |
| Hauteur | 9,0 m ◉ |
| Longueur | 37,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 950 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 3 000 km ◉ |
| Plafond de service | 12 100 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 47 600 kg ◉ |
| Masse à vide | 27 960 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 6 799 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de DHC-8 Dash 8 par De Havilland.