DHC-8 Dash 8 vs Yak-11 Moose
| Avion de ligne régional canadien à turbopropulseurs, largement adopté à l'échelle mondiale pour les vols de navette court-courrier tout au long de la fin du 20e siècle. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 20 juin 1983 |
| Mise en service | 1984 |
| Unités produites | 1258 unités |
| Prix unitaire moyen | $27 millions |
| Avion d'entraînement soviétique, largement déployé durant la Guerre Froide, remarquable par sa robustesse et sa simplicité d'entretien. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Yakovlev |
| Premier vol | 10 novembre 1945 |
| Mise en service | 1946 |
| Unités produites | 4566 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,0 millions |
| Surface alaire | 54,4 m² ◉ |
| Envergure | 26,0 m ◉ |
| Hauteur | 7,5 m ◉ |
| Longueur | 22,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 451 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 600 km ◉ |
| Plafond de service | 9 144 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 15 649 kg ◉ |
| Masse à vide | 14 787 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 342 kW ◉ |
| Surface alaire | 15,4 m² ◉ |
| Envergure | 9,4 m ◉ |
| Hauteur | 3,3 m ◉ |
| Longueur | 8,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 465 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 280 km ◉ |
| Plafond de service | 7 100 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 500 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 900 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 419 kW ◉ |