CL-600 Challenger vs ERJ 135
| Jet d'affaires canadien, introduit dans les années 1980, largement déployé pour les voyages VIP et d'affaires dans le monde entier. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Bombardier |
| Premier vol | 8 novembre 1978 |
| Mise en service | 1980 |
| Unités produites | 1066 unités |
| Prix unitaire moyen | $14 millions |
| Avion régional brésilien, connu pour son utilisation commerciale et militaire mondiale depuis la fin du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇧🇷 Brésil |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Embraer |
| Premier vol | 4 juillet 1998 |
| Mise en service | 1997 |
| Unités produites | 1231 unités |
| Prix unitaire moyen | $10,5 millions |
| Surface alaire | 48,3 m² |
| Envergure | 19,6 m ◉ |
| Hauteur | 6,3 m ◉ |
| Longueur | 20,9 m ◉ |
| Vitesse maximale | 882 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 7 400 km ◉ |
| Plafond de service | 12 497 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 19 550 kg ◉ |
| Masse à vide | 9 292 kg |
| Poussée totale | 2 x 4 146 kgf ◉ |
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| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | 20,0 m ◉ |
| Hauteur | 6,8 m ◉ |
| Longueur | 26,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 828 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 3 240 km ◉ |
| Plafond de service | 11 278 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 19 000 kg ◉ |
| Masse à vide | -- kg |
| Poussée totale | 2 x 3 538 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de CL-600 Challenger par Bombardier.
Photo de ERJ 135 par Adrian Pingstone.