ERJ 135 vs F28 Fellowship
| Avion régional brésilien, connu pour son utilisation commerciale et militaire mondiale depuis la fin du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇧🇷 Brésil |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Embraer |
| Premier vol | 4 juillet 1998 |
| Mise en service | 1997 |
| Unités produites | 1231 unités |
| Prix unitaire moyen | $10,5 millions |
| Avion régional néerlandais, opérationnel à la fin du 20e siècle, remarquable pour ses capacités de décollage et d'atterrissage courts. | |
| Pays d'origine | 🇳🇱 Pays-Bas |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Fokker |
| Premier vol | 3 mai 1967 |
| Mise en service | 1969 |
| Unités produites | 241 unités |
| Prix unitaire moyen | $4 millions |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | 20,0 m ◉ |
| Hauteur | 6,8 m ◉ |
| Longueur | 26,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 828 km/h |
| Portée opérationnelle | 3 240 km ◉ |
| Plafond de service | 11 278 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 19 000 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 3 538 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 79,0 m² |
| Envergure | 25,1 m ◉ |
| Hauteur | 8,5 m ◉ |
| Longueur | 29,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Portée opérationnelle | 1 700 km ◉ |
| Plafond de service | 8 839 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 33 000 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 4 491 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de ERJ 135 par Adrian Pingstone.