T-3 vs KT-100
| Avion d'entraînement japonais, opérationnel à la fin du XXe siècle, largement adopté pour l'instruction au vol au sein des Forces d'autodéfense japonaises. | |
| Pays d'origine | 🇯🇵 Japon |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Fuji |
| Premier vol | 26 septembre 1974 |
| Mise en service | 1978 |
| Unités produites | 50 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Avion d'entraînement coréen, opérationnel depuis les années 2000, principalement déployé pour la formation initiale au pilotage au sein de la Force aérienne de la République de Corée. | |
| Pays d'origine | 🇰🇷 Corée du Sud |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | KAI |
| Premier vol | 20 juillet 2011 |
| Mise en service | 2015 |
| Unités produites | 23 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,6 millions |
| Surface alaire | 16,5 m² |
| Envergure | 10,0 m ◉ |
| Hauteur | 3,0 m ◉ |
| Longueur | 8,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 377 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 038 km ◉ |
| Plafond de service | 8 169 m |
| Masse maximale au décollage | 1 510 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 120 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 254 kW ◉ |
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| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | 11,3 m ◉ |
| Hauteur | 2,7 m ◉ |
| Longueur | 8,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 389 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 900 km ◉ |
| Plafond de service | -- m |
| Masse maximale au décollage | 1 633 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 089 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 235 kW ◉ |
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