G-120 vs PC-7 Turbo Trainer
| Avions d'entraînement allemands, utilisés à l'échelle mondiale pour l'entraînement des pilotes militaires, développés à la fin du 20e siècle. | |
| Pays d'origine | 🇩🇪 Allemagne |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Grob |
| Premier vol | 1 janvier 1999 |
| Mise en service | 1999 |
| Unités produites | 215 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Turbo-entraîneur de fabrication suisse, distingué par son service au sein de plus de 30 forces aériennes, datant de la fin des années 1970. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇭 Suisse |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Pilatus |
| Premier vol | 12 avril 1966 |
| Mise en service | 1978 |
| Unités produites | 618 unités |
| Prix unitaire moyen | $1,5 millions |
| Surface alaire | 13,3 m² ◉ |
| Envergure | 10,2 m ◉ |
| Hauteur | 2,7 m ◉ |
| Longueur | 8,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Portée opérationnelle | 1 540 km ◉ |
| Plafond de service | 5 486 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 1 490 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 080 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 194 kW ◉ |
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| Surface alaire | 16,6 m² ◉ |
| Envergure | 10,4 m ◉ |
| Hauteur | 3,2 m ◉ |
| Longueur | 9,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 412 km/h |
| Portée opérationnelle | 1 200 km ◉ |
| Plafond de service | 10 060 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 700 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 330 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 410 kW ◉ |
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