Gulfstream G550 vs YS-11
| Jet d'affaires américain, en service depuis le début du 21e siècle, réputé pour ses capacités de long rayon d'action et ses performances à haute vitesse. | |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Gulfstream |
| Premier vol | 1 janvier 2003 |
| Mise en service | 2004 |
| Unités produites | 600 unités |
| Prix unitaire moyen | $62 millions |
| Avion de ligne japonais à turbopropulseur des années 1960, principalement déployé sur des vols court-courriers et utilisé par divers pays de la région. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇯🇵 Japon |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | NAMC |
| Premier vol | 30 août 1962 |
| Mise en service | 1965 |
| Unités produites | 182 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 106,0 m² ◉ |
| Envergure | 28,5 m ◉ |
| Hauteur | 7,7 m ◉ |
| Longueur | 29,4 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Plafond de service | 15 545 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 41 050 kg ◉ |
| Masse à vide | 20 956 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 6 690 kgf ◉ |
|
|
| Surface alaire | 94,8 m² ◉ |
| Envergure | 32,0 m ◉ |
| Hauteur | 9,0 m ◉ |
| Longueur | 26,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 470 km/h |
| Plafond de service | 6 980 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 23 500 kg ◉ |
| Masse à vide | 14 600 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 2 259 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de YS-11 par Toshi Aoki.