Gulfstream II vs Gulfstream IV
| Avion d'affaires américain, opérationnel depuis les années 1960 à nos jours, largement utilisé pour le transport de personnalités et diverses applications militaires dans le monde entier. | |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Gulfstream |
| Premier vol | 2 octobre 1966 |
| Mise en service | 1967 |
| Unités produites | 256 unités |
| Prix unitaire moyen | $1 millions |
| Avion d'affaires américain de la fin du XXe siècle, reconnu pour son utilisation généralisée dans l'aviation d'entreprise et privée. | |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Gulfstream |
| Premier vol | 19 septembre 1985 |
| Mise en service | 1987 |
| Unités produites | 900 unités |
| Prix unitaire moyen | $26 millions |
| Surface alaire | 75,2 m² ◉ |
| Envergure | 20,8 m ◉ |
| Hauteur | 7,5 m ◉ |
| Longueur | 24,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 935 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 7 352 km ◉ |
| Plafond de service | 13 716 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 29 710 kg ◉ |
| Masse à vide | 16 576 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 5 171 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 88,3 m² ◉ |
| Envergure | 23,5 m ◉ |
| Hauteur | 7,7 m ◉ |
| Longueur | 27,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 935 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 7 815 km ◉ |
| Plafond de service | 13 716 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 33 520 kg ◉ |
| Masse à vide | 19 504 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 6 282 kgf ◉ |
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