Gulfstream II vs Jetstream 31
| Avion d'affaires américain, opérationnel depuis les années 1960 à nos jours, largement utilisé pour le transport de personnalités et diverses applications militaires dans le monde entier. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Gulfstream |
| Premier vol | 2 octobre 1966 |
| Mise en service | 1967 |
| Unités produites | 256 unités |
| Prix unitaire moyen | $1 million |
| Avion de ligne régional britannique, largement utilisé durant les années 1980 et 1990, connu pour sa polyvalence sur les liaisons court-courrier et sur les petits aérodromes. | |
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| Pays d'origine | 🇬🇧 Royaume-Uni |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | British Aerospace |
| Premier vol | 28 mars 1980 |
| Mise en service | 1982 |
| Unités produites | 386 unités |
| Prix unitaire moyen | $8 million |
| Surface alaire | 75,2 m² ◉ |
| Envergure | 20,8 m ◉ |
| Hauteur | 7,5 m ◉ |
| Longueur | 24,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 935 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 7 352 km ◉ |
| Plafond de service | 13 716 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 29 710 kg ◉ |
| Masse à vide | 16 576 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 2 586 kgf ◉ |
| Surface alaire | 25,0 m² ◉ |
| Envergure | 16,0 m ◉ |
| Hauteur | 5,3 m ◉ |
| Longueur | 14,4 m ◉ |
| Vitesse maximale | 487 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 260 km ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 6 954 kg ◉ |
| Masse à vide | 4 360 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 336 kW ◉ |