Gulfstream IV vs PA-31 Navajo
| Avion d'affaires américain de la fin du XXe siècle, reconnu pour son utilisation généralisée dans l'aviation d'entreprise et privée. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Gulfstream |
| Premier vol | 19 septembre 1985 |
| Mise en service | 1987 |
| Unités produites | 900 unités |
| Prix unitaire moyen | $26 millions |
| Avion léger bimoteur américain, largement employé pour le taxi aérien, la formation au pilotage et l'usage personnel durant la fin du XXe siècle. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Piper |
| Premier vol | 30 septembre 1964 |
| Mise en service | 1967 |
| Unités produites | 3942 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 88,3 m² ◉ |
| Envergure | 23,5 m ◉ |
| Hauteur | 7,7 m ◉ |
| Longueur | 27,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 935 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 7 815 km ◉ |
| Plafond de service | 13 716 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 33 520 kg ◉ |
| Masse à vide | 19 504 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 6 282 kgf ◉ |
| Surface alaire | 21,0 m² ◉ |
| Envergure | 12,4 m ◉ |
| Hauteur | 4,0 m ◉ |
| Longueur | 9,9 m ◉ |
| Vitesse maximale | 420 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 875 km ◉ |
| Plafond de service | 8 016 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 948 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 783 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 231 kW ◉ |