DHC-8 Dash 8 vs Hawker 400
| Avion de ligne régional canadien à turbopropulseurs, largement adopté à l'échelle mondiale pour les vols de navette court-courrier tout au long de la fin du 20e siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 20 juin 1983 |
| Mise en service | 1984 |
| Unités produites | 1258 unités |
| Prix unitaire moyen | $27 millions |
| Jet d'affaires américain, réputé pour sa polyvalence, largement utilisé dans divers secteurs, notamment l'aviation d'affrètement et l'aviation privée. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Beechcraft |
| Premier vol | 29 août 1978 |
| Mise en service | 1978 |
| Unités produites | 951 unités |
| Prix unitaire moyen | $7,4 millions |
| Surface alaire | 54,4 m² ◉ |
| Envergure | 26,0 m ◉ |
| Hauteur | 7,5 m ◉ |
| Longueur | 22,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 451 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 600 km ◉ |
| Plafond de service | 9 144 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 15 649 kg ◉ |
| Masse à vide | 14 787 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 342 kW ◉ |
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| Surface alaire | 22,4 m² ◉ |
| Envergure | 13,3 m ◉ |
| Hauteur | 4,2 m ◉ |
| Longueur | 14,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 860 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 4 000 km ◉ |
| Plafond de service | 13 716 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 7 303 kg ◉ |
| Masse à vide | 4 559 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 315 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de DHC-8 Dash 8 par De Havilland.