ATR-72 vs HS 748
| Turbopropulseur régional franco-italien, remarquable pour son usage répandu dans l'aviation civile et commerciale depuis la fin des années 1980. | |
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| Pays d'origine | 🇫🇷 France 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | ATR |
| Premier vol | 27 octobre 1988 |
| Mise en service | 1989 |
| Unités produites | 1000 unités |
| Prix unitaire moyen | $26 millions |
| Avion de ligne régional britannique, opérationnel au milieu du XXe siècle, largement déployé dans l'aviation civile et les services de transport aérien militaire. | |
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| Pays d'origine | 🇬🇧 Royaume-Uni |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Hawker Siddeley |
| Premier vol | 24 juin 1960 |
| Mise en service | 1961 |
| Unités produites | 380 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 61,0 m² ◉ |
| Envergure | 27,1 m ◉ |
| Hauteur | 7,7 m ◉ |
| Longueur | 27,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 565 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 404 km ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 22 500 kg ◉ |
| Masse à vide | 12 950 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 2 051 kW ◉ |
| Surface alaire | 77,0 m² ◉ |
| Envergure | 31,2 m ◉ |
| Hauteur | 7,3 m ◉ |
| Longueur | 20,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 460 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 715 km ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 21 092 kg ◉ |
| Masse à vide | 12 304 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 700 kW ◉ |