G-115 vs KT-100
| Avion-école allemand, largement employé par les cadets de la Royal Air Force britannique et l'aviation militaire mondiale depuis les années 1980. | |
| Pays d'origine | 🇩🇪 Allemagne |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Grob |
| Premier vol | 1 novembre 1985 |
| Mise en service | 1999 |
| Unités produites | 204 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Avion d'entraînement coréen, opérationnel depuis les années 2000, principalement déployé pour la formation initiale au pilotage au sein de la Force aérienne de la République de Corée. | |
| Pays d'origine | 🇰🇷 Corée du Sud |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | KAI |
| Premier vol | 20 juillet 2011 |
| Mise en service | 2015 |
| Unités produites | 23 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 12,2 m² |
| Envergure | 10,0 m ◉ |
| Hauteur | 2,4 m ◉ |
| Longueur | 7,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Plafond de service | 3 048 m |
| Masse maximale au décollage | 990 kg ◉ |
| Masse à vide | 690 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 134 kW ◉ |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | 11,3 m ◉ |
| Hauteur | 2,7 m ◉ |
| Longueur | 8,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 389 km/h |
| Plafond de service | -- m |
| Masse maximale au décollage | 1 633 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 089 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 235 kW ◉ |