L-39 Albatros vs S-211
| Avion d'entraînement tchèque, opérationnel depuis la Guerre Froide, déployé dans le monde entier pour divers rôles d'aviation militaire. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇿 République tchèque |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Aero |
| Premier vol | 4 novembre 1968 |
| Mise en service | 1972 |
| Unités produites | 2900 unités |
| Prix unitaire moyen | $1 millions |
| Avion d'entraînement à réaction italien, en service depuis les années 1980, largement déployé pour des missions militaires telles que l'attaque au sol et la reconnaissance. | |
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| Pays d'origine | 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Aermacchi |
| Premier vol | 10 avril 1981 |
| Mise en service | 1984 |
| Unités produites | 60 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 18,8 m² ◉ |
| Envergure | 9,5 m ◉ |
| Hauteur | 4,8 m ◉ |
| Longueur | 12,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 750 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 100 km ◉ |
| Plafond de service | 11 500 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 4 700 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 459 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 1 720 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 12,6 m² ◉ |
| Envergure | 8,4 m ◉ |
| Hauteur | 3,8 m ◉ |
| Longueur | 9,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 667 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 700 km ◉ |
| Plafond de service | 12 200 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 750 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 850 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 1 131 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de S-211 par Philippine Fly Boy.