Gulfstream G100 vs Learjet 45
| Jet d'affaires israélo-américain de taille moyenne, reconnu pour son autonomie transcontinentale, introduit à la fin du XXe siècle. | |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Gulfstream |
| Premier vol | 1 janvier 1984 |
| Mise en service | 1985 |
| Unités produites | 265 unités |
| Prix unitaire moyen | $4,3 millions |
| Le jet d'affaires léger canadien, principalement utilisé pour l'aviation privée et d'affaires, est entré en service au milieu des années 1990. | |
| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Bombardier |
| Premier vol | 7 octobre 1995 |
| Mise en service | 1998 |
| Unités produites | 642 unités |
| Prix unitaire moyen | $3,2 millions |
| Surface alaire | 29,4 m² ◉ |
| Envergure | 16,6 m ◉ |
| Hauteur | 5,5 m ◉ |
| Longueur | 17,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 874 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 5 462 km ◉ |
| Plafond de service | 13 716 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 11 500 kg ◉ |
| Masse à vide | 6 531 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 928 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 29,0 m² ◉ |
| Envergure | 14,6 m ◉ |
| Hauteur | 4,3 m ◉ |
| Longueur | 17,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 858 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 3 167 km ◉ |
| Plafond de service | 15 545 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 9 163 kg ◉ |
| Masse à vide | 5 829 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 588 kgf ◉ |
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