T-3 vs MFI-15 Safari
| Avion d'entraînement japonais, opérationnel à la fin du XXe siècle, largement adopté pour l'instruction au vol au sein des Forces d'autodéfense japonaises. | |
| Pays d'origine | 🇯🇵 Japon |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Fuji |
| Premier vol | 26 septembre 1974 |
| Mise en service | 1978 |
| Unités produites | 50 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Avion utilitaire suédois, opérationnel depuis les années 1960, fréquemment déployé pour des rôles d'entraînement et de transport léger à l'échelle mondiale. | |
| Pays d'origine | 🇸🇪 Suède |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Saab |
| Premier vol | 11 juillet 1969 |
| Mise en service | 1972 |
| Unités produites | 462 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 16,5 m² ◉ |
| Envergure | 10,0 m ◉ |
| Hauteur | 3,0 m ◉ |
| Longueur | 8,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 377 km/h |
| Portée opérationnelle | 1 038 km |
| Plafond de service | 8 169 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 1 510 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 120 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 254 kW ◉ |
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| Surface alaire | 11,9 m² ◉ |
| Envergure | 8,9 m ◉ |
| Hauteur | 2,6 m ◉ |
| Longueur | 7,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 6 706 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 1 250 kg ◉ |
| Masse à vide | 760 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 194 kW ◉ |
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