C-212 Aviocar vs Nomad
| Avion de transport léger espagnol, réputé pour sa polyvalence, largement utilisé pour des missions de surveillance, de sauvetage et de parachutage depuis les années 1970. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇸 Espagne |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | CASA |
| Premier vol | 26 mars 1971 |
| Mise en service | 1974 |
| Unités produites | 483 unités |
| Prix unitaire moyen | $7 millions |
| Avion utilitaire australien, réputé pour son utilisation polyvalente et multifonctionnelle dans les applications civiles et militaires. | |
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| Pays d'origine | 🇦🇺 Australie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | GAF |
| Premier vol | 23 juillet 1971 |
| Mise en service | 1975 |
| Unités produites | 172 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 41,0 m² ◉ |
| Envergure | 20,3 m ◉ |
| Hauteur | 6,3 m ◉ |
| Longueur | 16,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 370 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 835 km ◉ |
| Plafond de service | 7 925 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 7 700 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 780 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 671 kW ◉ |
| Surface alaire | 31,1 m² ◉ |
| Envergure | 16,5 m ◉ |
| Hauteur | 5,5 m ◉ |
| Longueur | 12,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 311 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 350 km ◉ |
| Plafond de service | 6 400 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 855 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 150 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 313 kW ◉ |