Cessna 402 vs PA-31 Navajo
| Avion commercial léger américain, notable pour son utilisation dans les services d'aérotaxi, en particulier aux Bahamas, après les années 1960. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Cessna |
| Premier vol | 26 août 1965 |
| Mise en service | 1967 |
| Unités produites | 2 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,4 millions |
| Avion léger bimoteur américain, largement employé pour le taxi aérien, la formation au pilotage et l'usage personnel durant la fin du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Piper |
| Premier vol | 30 septembre 1964 |
| Mise en service | 1967 |
| Unités produites | 3942 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 21,0 m² ◉ |
| Envergure | 13,5 m ◉ |
| Hauteur | 3,5 m ◉ |
| Longueur | 11,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 426 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 2 358 km ◉ |
| Plafond de service | 8 199 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 107 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 846 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 242 kW ◉ |
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| Surface alaire | 21,0 m² ◉ |
| Envergure | 12,4 m ◉ |
| Hauteur | 4,0 m ◉ |
| Longueur | 9,9 m ◉ |
| Vitesse maximale | 420 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 875 km ◉ |
| Plafond de service | 8 016 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 948 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 783 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 231 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de Cessna 402 par Rijkswaterstaat.
Photo de PA-31 Navajo par Udi Brill.