Hürkus vs PZL-130 Orlik
| Avion d'entraînement turc, réputé pour sa conception du XXIe siècle, et opérationnel dans la formation des pilotes des forces armées et les missions d'attaque légère. | |
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| Pays d'origine | 🇹🇷 Turquie |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | TAI |
| Premier vol | 29 août 2013 |
| Mise en service | 2016 |
| Unités produites | 18 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Avion d'entraînement turbopropulsé polonais, réputé pour son rôle opérationnel au sein de la Force aérienne polonaise depuis la fin des années 1980. | |
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| Pays d'origine | 🇵🇱 Pologne |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | PZL |
| Premier vol | 24 octobre 1983 |
| Mise en service | 1994 |
| Unités produites | 59 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | 10,0 m ◉ |
| Hauteur | 3,7 m ◉ |
| Longueur | 11,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 574 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 478 km ◉ |
| Plafond de service | 10 577 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | -- kg |
| Masse à vide | -- kg |
| Poussée totale | 1 x 1 193 kW ◉ |
| Surface alaire | 14,6 m² |
| Envergure | 10,0 m ◉ |
| Hauteur | 3,5 m ◉ |
| Longueur | 9,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 550 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 2 200 km ◉ |
| Plafond de service | 10 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 950 kg |
| Masse à vide | 1 825 kg |
| Poussée totale | 1 x 559 kW ◉ |