KT-1 Woongbi vs PZL-130 Orlik
| Avion d'entraînement sud-coréen, remarquable par sa conception et sa production nationales, utilisé principalement pour la formation au pilotage depuis la fin des années 1990. | |
| Pays d'origine | 🇰🇷 Corée du Sud |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | KAI |
| Premier vol | 12 décembre 1991 |
| Mise en service | 2000 |
| Unités produites | 178 unités |
| Prix unitaire moyen | $9 millions |
| Avion d'entraînement turbopropulsé polonais, réputé pour son rôle opérationnel au sein de la Force aérienne polonaise depuis la fin des années 1980. | |
| Pays d'origine | 🇵🇱 Pologne |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | PZL |
| Premier vol | 24 octobre 1983 |
| Mise en service | 1994 |
| Unités produites | 59 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 16,0 m² ◉ |
| Envergure | 10,6 m ◉ |
| Hauteur | 3,7 m ◉ |
| Longueur | 10,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 574 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 333 km ◉ |
| Plafond de service | 11 582 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 540 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 910 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 708 kW ◉ |
|
|
| Surface alaire | 14,6 m² ◉ |
| Envergure | 10,0 m ◉ |
| Hauteur | 3,5 m ◉ |
| Longueur | 9,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 550 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 2 200 km ◉ |
| Plafond de service | 10 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 950 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 825 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 559 kW ◉ |
|
|