PC-9 vs PZL-130 Orlik
| Avion d'entraînement suisse, reconnu pour son emploi en voltige aérienne, utilisé mondialement pour la formation au pilotage militaire depuis les années 1980. | |
| Pays d'origine | 🇨🇭 Suisse |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Pilatus |
| Premier vol | 7 mai 1984 |
| Mise en service | 1987 |
| Unités produites | 265 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Avion d'entraînement turbopropulsé polonais, réputé pour son rôle opérationnel au sein de la Force aérienne polonaise depuis la fin des années 1980. | |
| Pays d'origine | 🇵🇱 Pologne |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | PZL |
| Premier vol | 24 octobre 1983 |
| Mise en service | 1994 |
| Unités produites | 59 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 16,3 m² ◉ |
| Envergure | 10,2 m ◉ |
| Hauteur | 3,3 m ◉ |
| Longueur | 10,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 593 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 537 km ◉ |
| Plafond de service | 11 600 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 200 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 781 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 708 kW ◉ |
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| Surface alaire | 14,6 m² ◉ |
| Envergure | 10,0 m ◉ |
| Hauteur | 3,5 m ◉ |
| Longueur | 9,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 550 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 2 200 km ◉ |
| Plafond de service | 10 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 950 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 825 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 559 kW ◉ |
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