T-6 Texan II vs TB-30 Epsilon
| Avion d'entraînement américain à turbopropulseur, largement déployé dans le monde entier depuis la fin du 20e siècle pour l'instruction des pilotes et les missions d'attaque légère. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Beechcraft |
| Premier vol | 23 décembre 1992 |
| Mise en service | 2001 |
| Unités produites | 850 unités |
| Prix unitaire moyen | $4,3 millions |
| Avion d'entraînement français des années 1980, largement utilisé par les forces aériennes française, grecque et portugaise pour l'entraînement avancé des pilotes. | |
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| Pays d'origine | 🇫🇷 France |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Socata |
| Premier vol | 22 décembre 1979 |
| Mise en service | 1984 |
| Unités produites | 19 unités |
| Prix unitaire moyen | $1 millions |
| Surface alaire | 16,3 m² ◉ |
| Envergure | 10,2 m ◉ |
| Hauteur | 3,3 m ◉ |
| Longueur | 10,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 585 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 700 km ◉ |
| Plafond de service | 9 449 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 858 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 135 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 932 kW ◉ |
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| Surface alaire | 9,0 m² ◉ |
| Envergure | 7,9 m ◉ |
| Hauteur | 2,7 m ◉ |
| Longueur | 7,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 356 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 300 km ◉ |
| Plafond de service | 7 010 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 1 250 kg ◉ |
| Masse à vide | 932 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 224 kW ◉ |
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