DHC-3 Otter vs YS-11
| Avion utilitaire canadien, connu pour son emploi en brousse et dans des environnements difficiles au milieu du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 12 décembre 1951 |
| Mise en service | 1953 |
| Unités produites | 466 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,6 millions |
| Avion de ligne japonais à turbopropulseur des années 1960, principalement déployé sur des vols court-courriers et utilisé par divers pays de la région. | |
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| Pays d'origine | 🇯🇵 Japon |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | NAMC |
| Premier vol | 30 août 1962 |
| Mise en service | 1965 |
| Unités produites | 182 unités |
| Prix unitaire moyen | $2,3 millions |
| Surface alaire | 35,0 m² ◉ |
| Envergure | 18,0 m ◉ |
| Hauteur | 3,8 m ◉ |
| Longueur | 12,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 257 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 540 km ◉ |
| Plafond de service | 5 730 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 629 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 010 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 447 kW ◉ |
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| Surface alaire | 94,8 m² ◉ |
| Envergure | 32,0 m ◉ |
| Hauteur | 9,0 m ◉ |
| Longueur | 26,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 470 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 2 110 km ◉ |
| Plafond de service | 6 980 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 23 500 kg ◉ |
| Masse à vide | 14 600 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 2 259 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de DHC-3 Otter par Tony Hisgett.
Photo de YS-11 par Toshi Aoki.