Admiral Kuznetsov vs Type 001
| Ce porte-avions russe, mis en service en 1991, atteint une vitesse de 29,0 nœuds grâce à une propulsion par turbines à vapeur. | |
| Origine | 🇷🇺 Russie |
| Catégorie | Croiseur |
| Type | Croiseur lourd porte-aéronefs |
| Fabricant | Nikolayev South |
| Mise en service | 1991 |
| Nombre construit | 2 unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Porte-avions STOBAR chinois, mis en service en 2012, propulsé par des turbines à vapeur développant 200 000 ch. | |
| Origine | 🇨🇳 Chine |
| Catégorie | Porte-avions |
| Type | Porte-avions |
| Fabricant | Dalian Shipbuilding Industry |
| Mise en service | 2012 |
| Nombre construit | 1 unités |
| Prix unitaire estimé | $120 millions |
| Déplacement | 58 600 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 29,0 nœuds ◉ |
| Portée | 8 500 nm at 18 nœuds ◉ |
| Longueur | 305,0 m ◉ |
| Largeur | 72,0 m ◉ |
| Équipage | 1 690 ◉ |
| Propulsion | Steam turbines, 8 turbo-pressurised boilers, 4 shafts, 200,000 hp (150 MW) |
| Armement |
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| Déplacement | 60 900 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 32,0 nœuds ◉ |
| Portée | 3 850 nm at 3850 nœuds ◉ |
| Longueur | 306,4 m ◉ |
| Largeur | 74,4 m ◉ |
| Équipage | 1 960 ◉ |
| Propulsion | Steam TV12 turbines, 8 KVG-4 boilers, 4 shafts, 200,000 hp (150 MW) |
| Armement |
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