Foch/Sao Paulo vs Giuseppe Garibaldi
| Porte-avions brésilien, déplacement de 24 200 tonnes, propulsé par des turbines à vapeur développant 126 000 ch. | |
| Origine | 🇧🇷 Brésil |
| Catégorie | Porte-avions |
| Type | Porte-avions CATOBAR |
| Fabricant | DCN, St-Nazaire (France) |
| Mise en service | 1963 |
| Nombre construit | -- unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Porte-avions italien, déplacement de 14 150 tonnes, propulsé par quatre turbines à gaz. | |
| Origine | 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Porte-avions |
| Type | Porte-avions V/STOL |
| Fabricant | Fincantieri |
| Mise en service | 1985 |
| Nombre construit | 1 unités |
| Prix unitaire estimé | $900 millions |
| Déplacement | 32 800 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 32,0 nœuds ◉ |
| Portée | 7 500 nm at 18 nœuds ◉ |
| Longueur | 265,0 m ◉ |
| Largeur | 51,2 m ◉ |
| Équipage | 1 338 ◉ |
| Propulsion | 2 shafts; 4 × steam turbines; 6 × Indret boilers with a power of 126,000 shp (94,000 kW) |
| Armement |
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| Déplacement | 14 150 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 30,0 nœuds ◉ |
| Portée | 7 000 nm at 20 nœuds ◉ |
| Longueur | 180,2 m ◉ |
| Largeur | 33,4 m ◉ |
| Équipage | 830 ◉ |
| Propulsion | 4 × General Electric/Avio LM2500 gas turbines, 60,400 kW (81,000 hp); 6 × diesel engine generators Grandi Motori Trieste B230/12, 9,360 kW (12,550 hp) |
| Armement |
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