Foch/Sao Paulo vs Principe De Asturias
| Porte-avions brésilien, déplacement de 24 200 tonnes, propulsé par des turbines à vapeur développant 126 000 ch. | |
| Origine | 🇧🇷 Brésil |
| Catégorie | Porte-avions |
| Type | Porte-avions CATOBAR |
| Fabricant | DCN, St-Nazaire (France) |
| Mise en service | 1963 |
| Nombre construit | -- unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Porte-aéronefs léger espagnol, mis en service en 1988, propulsé par des turbines à gaz en configuration COGAG. | |
| Origine | 🇪🇸 Espagne |
| Catégorie | Porte-avions |
| Type | Porte-avions V/STOL |
| Fabricant | Bazán |
| Mise en service | 1988 |
| Nombre construit | -- unités |
| Prix unitaire estimé | $285 millions |
| Déplacement | 32 800 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 32,0 nœuds ◉ |
| Portée | 7 500 nm at 18 nœuds ◉ |
| Longueur | 265,0 m ◉ |
| Largeur | 51,2 m ◉ |
| Équipage | 1 338 ◉ |
| Propulsion | 2 shafts; 4 × steam turbines; 6 × Indret boilers with a power of 126,000 shp (94,000 kW) |
| Armement |
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| Déplacement | 16 700 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 26,0 nœuds ◉ |
| Portée | 6 500 nm at 20 nœuds ◉ |
| Longueur | 195,9 m ◉ |
| Largeur | 24,3 m ◉ |
| Équipage | 830 ◉ |
| Propulsion | 2 × Bazan-General Electric LM2500+ gas turbines in COGAG configuration, one shaft, 46,400 shp |
| Armement |
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