Galicia vs Polnocny
| Ce transport de chalands de débarquement espagnol, mis en service en 1998, est propulsé par quatre moteurs diesel. | |
| Origine | 🇪🇸 Espagne |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Transport de chalands de débarquement |
| Fabricant | Navantia |
| Mise en service | 1998 |
| Nombre construit | 2 unités |
| Prix unitaire estimé | $132 millions |
| Ce bâtiment de débarquement de chars polonais, mis en service en 1967, affiche un déplacement de 834 tonnes. | |
| Origine | 🇵🇱 Pologne |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Bâtiment de débarquement |
| Fabricant | Stocznia Północna |
| Mise en service | 1967 |
| Nombre construit | 108 unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Déplacement | 13 815 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 20,0 nœuds ◉ |
| Portée | 6 000 nm at 12 nœuds ◉ |
| Longueur | 160,0 m ◉ |
| Largeur | 25,0 m ◉ |
| Équipage | 189 ◉ |
| Propulsion | 4 Bazan/Caterpillar 3612 diesel engines 9,330 kW (12,512 hp), 2 shafts, 1 510 kW (680 hp) bow thruster |
| Armement |
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| Déplacement | 834 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 18,0 nœuds ◉ |
| Portée | 1 000 nm at 18 nœuds ◉ |
| Longueur | 73,0 m ◉ |
| Largeur | 9,6 m ◉ |
| Équipage | 41 ◉ |
| Propulsion | 2 Soviet Kolomna 40-D two stroke diesels, 2 shafts, 4,400 bhp |
| Armement |
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