Galicia vs Ropucha
| Ce transport de chalands de débarquement espagnol, mis en service en 1998, est propulsé par quatre moteurs diesel. | |
| Origine | 🇪🇸 Espagne |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Transport de chalands de débarquement |
| Fabricant | Navantia |
| Mise en service | 1998 |
| Nombre construit | 2 unités |
| Prix unitaire estimé | $132 millions |
| Le bâtiment de débarquement de classe Ropucha (ex-URSS), mis en service en 1974, affiche un déplacement de 4 080 tonnes. | |
| Origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Transport d'engins de débarquement |
| Fabricant | Stocznia Północna Shipyard |
| Mise en service | 1974 |
| Nombre construit | 28 unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Déplacement | 13 815 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 20,0 nœuds ◉ |
| Portée | 6 000 nm at 12 nœuds ◉ |
| Longueur | 160,0 m ◉ |
| Largeur | 25,0 m ◉ |
| Équipage | 189 ◉ |
| Propulsion | 4 Bazan/Caterpillar 3612 diesel engines 9,330 kW (12,512 hp), 2 shafts, 1 510 kW (680 hp) bow thruster |
| Armement |
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| Déplacement | 4 080 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 18,0 nœuds ◉ |
| Portée | 6 100 nm at 15 nœuds ◉ |
| Longueur | 112,5 m ◉ |
| Largeur | 15,0 m ◉ |
| Équipage | 98 ◉ |
| Propulsion | 2 × 9,600 hp (7,200 kW) Zgoda-Sulzer 16ZVB40/48 diesel engines |
| Armement |
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