Glenard P. Lipscomb vs Kilo
| Ce sous-marin nucléaire d'attaque américain, mis en service en 1974, utilisait un système de propulsion turbo-électrique. | |
| Origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin nucléaire d'attaque |
| Fabricant | General Dynamics Electric Boat |
| Mise en service | 1974 |
| Nombre construit | N/A |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Le sous-marin de classe Kilo de l'ex-URSS, mis en service en 1980, dispose d'une propulsion diesel-électrique. | |
| Origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin d'attaque |
| Fabricant | Rubin Design Bureau |
| Mise en service | 1980 |
| Nombre construit | 75 unités |
| Prix unitaire estimé | $200 millions |
| Déplacement | 5 906 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 18,0 nœuds ◉ |
| Portée | Illimité ◉ |
| Longueur | 111,0 m ◉ |
| Largeur | 9,7 m ◉ |
| Équipage | 121 ◉ |
| Profondeur max. | 400 m ◉ |
| Propulsion | S5W reactor, turbo-electric drive system with a direct-current main motor |
| Armement |
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| Déplacement | 2 325 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 17,0 nœuds ◉ |
| Portée | 6 000 nm at 7 nœuds ◉ |
| Longueur | 72,6 m ◉ |
| Largeur | 9,9 m ◉ |
| Équipage | 52 ◉ |
| Profondeur max. | 300 m ◉ |
| Propulsion | Diesel-electric propulsion, 2 × 1000 kW diesel generators, 1 × 5,500–6,800 shp propulsion motor, 1 × fixed-pitch 6-bladed or 7-bladed propeller |
| Armement |
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