Glenard P. Lipscomb vs Type 209
| Ce sous-marin nucléaire d'attaque américain, mis en service en 1974, utilisait un système de propulsion turbo-électrique. | |
| Origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin nucléaire d'attaque |
| Fabricant | General Dynamics Electric Boat |
| Mise en service | 1974 |
| Nombre construit | N/A |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Sous-marin diesel-électrique allemand, mis en service en 1971, affichant un déplacement de 1 285 tonnes. | |
| Origine | 🇩🇪 Allemagne |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin d'attaque diesel |
| Fabricant | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
| Mise en service | 1971 |
| Nombre construit | 68 unités |
| Prix unitaire estimé | $285 millions |
| Déplacement | 5 906 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 18,0 nœuds ◉ |
| Portée | Illimité ◉ |
| Longueur | 111,0 m ◉ |
| Largeur | 9,7 m ◉ |
| Équipage | 121 ◉ |
| Profondeur max. | 400 m ◉ |
| Propulsion | S5W reactor, turbo-electric drive system with a direct-current main motor |
| Armement |
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| Déplacement | 1 285 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 11,0 nœuds ◉ |
| Portée | 11 000 nm at 10 nœuds ◉ |
| Longueur | 64,4 m ◉ |
| Largeur | 6,5 m ◉ |
| Équipage | 36 ◉ |
| Profondeur max. | 500 m ◉ |
| Propulsion | Diesel-electric, 4 diesels, 1 shaft, 6,100 shp (4,500 kW) |
| Armement |
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