Griffon 2000TD vs Solgae
| L'aéroglisseur de patrouille britannique, mis en service en 1993, utilise un moteur diesel Deutz pour la sustentation et la propulsion. | |
| Origine | 🇬🇧 Royaume-Uni |
| Catégorie | Navire de patrouille |
| Type | Aéroglisseur |
| Fabricant | Griffon Hoverwork, United Kingdom |
| Mise en service | 1993 |
| Nombre construit | -- unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| L'engin de débarquement sur coussin d'air sud-coréen, mis en service en 2007, atteint une vitesse maximale de 40 nœuds. | |
| Origine | 🇰🇷 Corée du Sud |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Aéroglisseur de débarquement |
| Fabricant | HJ Shipbuilding & Construction |
| Mise en service | 2007 |
| Nombre construit | 4 unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Déplacement | 3 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 35,0 nœuds ◉ |
| Portée | N/A |
| Longueur | 11,7 m ◉ |
| Largeur | 5,9 m ◉ |
| Équipage | 3 ◉ |
| Propulsion | 1 Deutz diesel engine 350 horsepower for lift and propulsion |
| Armement |
-- |
| Déplacement | 155 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 40,0 nœuds ◉ |
| Portée | 100 nm at 100 nœuds |
| Longueur | 27,9 m ◉ |
| Largeur | 14,6 m ◉ |
| Équipage | 24 ◉ |
| Propulsion | 2 × Vericor ETF40B gas turbines |
| Armement |
|