Hangor vs Scorpène
| Ce sous-marin d'attaque chinois, mis en service en 2025, affiche un déplacement de 2 800 tonnes et dispose d'un équipage de 36 membres. | |
| Origine | 🇨🇳 Chine |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin d'attaque |
| Fabricant | China Shipbuilding Industry Corporation |
| Mise en service | 2025 |
| Nombre construit | 8 unités |
| Prix unitaire estimé | $500 millions |
| Sous-marin diesel-électrique français, déplacement de 1 565 tonnes, doté d'une propulsion anaérobie. | |
| Origine | 🇫🇷 France |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin d'attaque diesel |
| Fabricant | Naval Group |
| Mise en service | 2005 |
| Nombre construit | 14 unités |
| Prix unitaire estimé | $450 millions |
| Déplacement | 2 800 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 12,0 nœuds ◉ |
| Portée | 2 000 nm ◉ |
| Longueur | 76,0 m ◉ |
| Largeur | 8,4 m ◉ |
| Équipage | 36 ◉ |
| Profondeur max. | 300 m ◉ |
| Propulsion | 4 x CSOC CHD620 diesel engines, Stirling-powered air-independent propulsion |
| Armement |
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| Déplacement | 1 565 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 12,0 nœuds ◉ |
| Portée | 6 500 nm at 8 nœuds ◉ |
| Longueur | 61,7 m ◉ |
| Largeur | 6,2 m ◉ |
| Équipage | 31 ◉ |
| Profondeur max. | 350 m ◉ |
| Propulsion | Diesel-electric, Batteries, Air-independent propulsion (AIP), MESMA AIP, DRDO PAFC Fuel Cell AIP |
| Armement |
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