Landing Craft Air Cushion vs Miura
| Mis en service en 1986, cet engin de débarquement amphibie américain atteint une vitesse de 70 nœuds grâce à quatre turbines à gaz. | |
| Origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Engin de débarquement sur coussin d'air |
| Fabricant | Textron Marine and Land Systems |
| Mise en service | 1986 |
| Nombre construit | 97 unités |
| Prix unitaire estimé | $41 millions |
| Ce bâtiment de débarquement de chars japonais, mis en service en 1975, affiche un déplacement de 3 300 tonnes et dispose d'un équipage de 118 membres. | |
| Origine | 🇯🇵 Japon |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Navire de débarquement de chars |
| Fabricant | Ishikawajima-Harima Heavy Industries |
| Mise en service | 1975 |
| Nombre construit | 3 unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Déplacement | 185 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 70,0 nœuds ◉ |
| Portée | 300 nm at 35 nœuds ◉ |
| Longueur | 26,8 m ◉ |
| Largeur | 14,0 m ◉ |
| Équipage | 5 ◉ |
| Propulsion | 4 Avco Lycoming TF40B, (4,390 hp; 3,270 kW) each |
| Armement |
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| Déplacement | 3 300 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 14,0 nœuds ◉ |
| Portée | 4 300 nm at 12 nœuds ◉ |
| Longueur | 98,0 m ◉ |
| Largeur | 14,0 m ◉ |
| Équipage | 118 ◉ |
| Propulsion | 2 × Kawasaki-MAN V8V 22/30 AMTL diesel engines, 2 shafts propulsion, 3,300 kW (4,400 bhp) |
| Armement |
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