Osumi vs Rotterdam
| Ce bâtiment de débarquement de chars japonais, mis en service en 1998, affiche une vitesse maximale de 22 nœuds. | |
| Origine | 🇯🇵 Japon |
| Catégorie | Porte-avions |
| Type | Porte-hélicoptères d'assaut |
| Fabricant | Mitsui |
| Mise en service | 1998 |
| Nombre construit | 3 unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Ce transport de chalands de débarquement néerlandais, mis en service en 1998, affiche une vitesse maximale de 19 nœuds. | |
| Origine | 🇳🇱 Pays-Bas |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Transport de chalands de débarquement |
| Fabricant | Damen Schelde Naval Shipbuilding |
| Mise en service | 1998 |
| Nombre construit | 2 unités |
| Prix unitaire estimé | $140 millions |
| Déplacement | 8 900 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 22,0 nœuds ◉ |
| Portée | N/A |
| Longueur | 178,0 m ◉ |
| Largeur | 25,8 m ◉ |
| Équipage | 137 ◉ |
| Propulsion | 2 × Mitsui 16V42M-A Diesel, 26,000 bhp (19,000 kW), 2 shafts, 1 × bow thruster |
| Armement |
|
| Déplacement | 12 750 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 19,0 nœuds ◉ |
| Portée | 6 000 nm at 12 nœuds |
| Longueur | 166,0 m ◉ |
| Largeur | 27,0 m ◉ |
| Équipage | 128 ◉ |
| Propulsion | 4 × Stork Wärtsilä 12SW28 diesel generators at 14.6 MW, 4 × Holec electric motor (two in tandem per shaft) at 12 MW, 2 shafts, bow thruster |
| Armement |
|