Austin vs Ouragan
| Transport de chalands de débarquement américain, d'un déplacement de 16 914 tonnes, mis en service en 1965 par le chantier naval de New York. | |
| Origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Transport d'engins de débarquement |
| Fabricant | New York Naval Shipyard |
| Mise en service | 1965 |
| Nombre construit | 12 unités |
| Prix unitaire estimé | $235 millions |
| Transport de chalands de débarquement français, d'un déplacement de 8 500 tonnes, admis au service actif en 1965. | |
| Origine | 🇫🇷 France |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Transport de chalands de débarquement |
| Fabricant | Brest Arsenal (DCN) |
| Mise en service | 1965 |
| Nombre construit | 2 unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Déplacement | 16 914 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 21,0 nœuds ◉ |
| Portée | 7 000 nm at 20 nœuds ◉ |
| Longueur | 173,0 m ◉ |
| Largeur | 32,0 m ◉ |
| Équipage | 420 ◉ |
| Propulsion | 2 × boilers, 2 × steam turbines, 2 × shafts, 24,000 shp (18,000 kW) |
| Armement |
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| Déplacement | 8 500 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 17,0 nœuds ◉ |
| Portée | 9 000 nm at 15 nœuds ◉ |
| Longueur | 149,0 m ◉ |
| Largeur | 21,5 m ◉ |
| Équipage | 211 ◉ |
| Propulsion | 2 SEMT-Pielstick 12 PC 2V diesel engines, 6,400–7,000 kW (8,600–9,400 hp), 2 controllable pitch propellers |
| Armement |
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