Giuseppe Garibaldi vs Principe De Asturias
| Porte-avions italien, déplacement de 14 150 tonnes, propulsé par quatre turbines à gaz. | |
| Origine | 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Porte-avions |
| Type | Porte-avions V/STOL |
| Fabricant | Fincantieri |
| Mise en service | 1985 |
| Nombre construit | 1 unités |
| Prix unitaire estimé | $900 millions |
| Porte-aéronefs léger espagnol, mis en service en 1988, propulsé par des turbines à gaz en configuration COGAG. | |
| Origine | 🇪🇸 Espagne |
| Catégorie | Porte-avions |
| Type | Porte-avions V/STOL |
| Fabricant | Bazán |
| Mise en service | 1988 |
| Nombre construit | -- unités |
| Prix unitaire estimé | $285 millions |
| Déplacement | 14 150 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 30,0 nœuds ◉ |
| Portée | 7 000 nm at 20 nœuds ◉ |
| Longueur | 180,2 m ◉ |
| Largeur | 33,4 m ◉ |
| Équipage | 830 ◉ |
| Propulsion | 4 × General Electric/Avio LM2500 gas turbines, 60,400 kW (81,000 hp); 6 × diesel engine generators Grandi Motori Trieste B230/12, 9,360 kW (12,550 hp) |
| Armement |
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| Déplacement | 16 700 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 26,0 nœuds ◉ |
| Portée | 6 500 nm at 20 nœuds ◉ |
| Longueur | 195,9 m ◉ |
| Largeur | 24,3 m ◉ |
| Équipage | 830 ◉ |
| Propulsion | 2 × Bazan-General Electric LM2500+ gas turbines in COGAG configuration, one shaft, 46,400 shp |
| Armement |
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