Reis vs S-80 Plus
| Sous-marin turc, déplacement de 1 860 tonnes, propulsé par des piles à combustible Siemens. | |
| Origine | 🇹🇷 Turquie |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marins diesel-électriques |
| Fabricant | Gölcük Naval Shipyard |
| Mise en service | 2024 |
| Nombre construit | 2 unités |
| Prix unitaire estimé | $2 174 millions |
| Ce sous-marin espagnol, mis en service en 2023, atteint une vitesse de 12 nœuds grâce à sa propulsion anaérobie. | |
| Origine | 🇪🇸 Espagne |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin à propulsion anaérobie |
| Fabricant | Navantia |
| Mise en service | 2023 |
| Nombre construit | 2 unités |
| Prix unitaire estimé | $1 041 millions |
| Déplacement | 1 860 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 10,0 nœuds ◉ |
| Portée | 12 000 nm ◉ |
| Longueur | 68,4 m ◉ |
| Largeur | 6,3 m ◉ |
| Équipage | 27 ◉ |
| Profondeur max. | N/A |
| Propulsion | 3,900 kW (5,200 hp) Siemens Permasyn main engine, 2× MTU 16V 396SE 64L diesel generators, 2× batteries (324 Type 30PS15B), 2× 120 kW (160 hp) Siemens fuel cells |
| Armement |
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| Déplacement | 2 695 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 12,0 nœuds ◉ |
| Portée | 4 320 nm ◉ |
| Longueur | 81,1 m ◉ |
| Largeur | 11,7 m ◉ |
| Équipage | 32 ◉ |
| Profondeur max. | 460 m |
| Propulsion | 1 shaft Etanol-AIP; 3 bio-ethanol engines (3 × 1,200 kW) MTU-16V-396SE-85L; 1 electric motor (3,500 kW), 1 AIP fuel cell unit (300 kW); Vulkan couplings RATO-S G-561W |
| Armement |
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