Ropucha vs Solgae
| Le bâtiment de débarquement de classe Ropucha (ex-URSS), mis en service en 1974, affiche un déplacement de 4 080 tonnes. | |
| Origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Transport d'engins de débarquement |
| Fabricant | Stocznia Północna Shipyard |
| Mise en service | 1974 |
| Nombre construit | 28 unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| L'engin de débarquement sur coussin d'air sud-coréen, mis en service en 2007, atteint une vitesse maximale de 40 nœuds. | |
| Origine | 🇰🇷 Corée du Sud |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Aéroglisseur de débarquement |
| Fabricant | HJ Shipbuilding & Construction |
| Mise en service | 2007 |
| Nombre construit | 4 unités |
| Prix unitaire estimé | N/A |
| Déplacement | 4 080 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 18,0 nœuds ◉ |
| Portée | 6 100 nm at 15 nœuds ◉ |
| Longueur | 112,5 m ◉ |
| Largeur | 15,0 m ◉ |
| Équipage | 98 ◉ |
| Propulsion | 2 × 9,600 hp (7,200 kW) Zgoda-Sulzer 16ZVB40/48 diesel engines |
| Armement |
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| Déplacement | 155 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 40,0 nœuds ◉ |
| Portée | 100 nm at 100 nœuds ◉ |
| Longueur | 27,9 m ◉ |
| Largeur | 14,6 m ◉ |
| Équipage | 24 ◉ |
| Propulsion | 2 × Vericor ETF40B gas turbines |
| Armement |
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