S-80 Plus vs Type 212
| Ce sous-marin espagnol, mis en service en 2023, atteint une vitesse de 12 nœuds grâce à sa propulsion anaérobie. | |
| Origine | 🇪🇸 Espagne |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin à propulsion anaérobie |
| Fabricant | Navantia |
| Mise en service | 2023 |
| Nombre construit | 2 unités |
| Prix unitaire estimé | $1 041 millions |
| Sous-marin diesel-électrique allemand, mis en service en 2005, propulsé par un moteur électrique Siemens Permasyn. | |
| Origine | 🇩🇪 Allemagne |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin d'attaque diesel |
| Fabricant | Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) |
| Mise en service | 2005 |
| Nombre construit | 10 unités |
| Prix unitaire estimé | $450 millions |
| Déplacement | 2 695 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 12,0 nœuds ◉ |
| Portée | 4 320 nm ◉ |
| Longueur | 81,1 m ◉ |
| Largeur | 11,7 m ◉ |
| Équipage | 32 ◉ |
| Profondeur max. | 460 m ◉ |
| Propulsion | 1 shaft Etanol-AIP; 3 bio-ethanol engines (3 × 1,200 kW) MTU-16V-396SE-85L; 1 electric motor (3,500 kW), 1 AIP fuel cell unit (300 kW); Vulkan couplings RATO-S G-561W |
| Armement |
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| Déplacement | 1 524 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 12,0 nœuds ◉ |
| Portée | 8 000 nm at 8 nœuds ◉ |
| Longueur | 56,0 m ◉ |
| Largeur | 6,8 m ◉ |
| Équipage | 27 ◉ |
| Profondeur max. | 200 m ◉ |
| Propulsion | 1 × MTU 16V 396 marine diesel engine; 9 × HDW/Siemens PEM fuel cells (30–40 kW each) or 2 × HDW/Siemens PEM fuel cells (120 kW each); 1 × Siemens Permasyn electric motor (1700 kW) driving a single seven-bladed skewback propeller |
| Armement |
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