Sentinel vs Svalbard
| Le patrouilleur de classe Sentinel des États-Unis, mis en service en 2012, affiche une vitesse maximale de 28 nœuds et dispose d'un équipage de 24 marins. | |
| Origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Navire de patrouille |
| Type | Patrouilleur d'intervention rapide |
| Fabricant | Bollinger Shipyards |
| Mise en service | 2012 |
| Nombre construit | 61 unités |
| Prix unitaire estimé | $65 millions |
| Ce patrouilleur norvégien, mis en service en 2001, est doté d'un système de propulsion diesel-électrique. | |
| Origine | 🇳🇴 Norvège |
| Catégorie | Navire de patrouille |
| Type | Brise-glace et patrouilleur hauturier |
| Fabricant | Tangen Verft |
| Mise en service | 2001 |
| Nombre construit | N/A |
| Prix unitaire estimé | $66 millions |
| Déplacement | 359 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 28,0 nœuds ◉ |
| Portée | 2 500 nm |
| Longueur | 46,8 m ◉ |
| Largeur | 8,1 m ◉ |
| Équipage | 24 ◉ |
| Propulsion | 2 × 4,300 kW (5,800 shp) MTU diesel engines, 1 × 75 kW (101 shp) bow thruster |
| Armement |
|
| Déplacement | 6 375 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 17,0 nœuds ◉ |
| Portée | N/A |
| Longueur | 103,7 m ◉ |
| Largeur | 19,1 m ◉ |
| Équipage | 50 ◉ |
| Propulsion | Diesel-electric; Four Bergen BRG-8 diesel generators (4 × 3,390 kW); Two ABB Azipod VI1500A units (2 × 5 MW) |
| Armement |
|