San Antonio vs Spearhead
| Transport de chalands de débarquement américain, déplacement de 25 300 tonnes, mis en service en 2006. | |
| Origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Transport par engin de débarquement |
| Fabricant | Avondale Shipyard |
| Mise en service | 2006 |
| Nombre construit | 13 unités |
| Prix unitaire estimé | $1 602 millions |
| Le transport rapide d'expédition des États-Unis, d'un déplacement de 1 515 tonnes, affiche une vitesse maximale de 43 nœuds. | |
| Origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Type | Transport rapide expéditionnaire |
| Fabricant | Austal USA |
| Mise en service | 2012 |
| Nombre construit | 15 unités |
| Prix unitaire estimé | $180 millions |
| Déplacement | 25 300 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 22,0 nœuds ◉ |
| Portée | 8 000 nm at 18 nœuds ◉ |
| Longueur | 208,0 m ◉ |
| Largeur | 32,0 m ◉ |
| Équipage | 361 ◉ |
| Propulsion | Four sequentially turbocharged marine Colt-Pielstick diesel engines, two shafts, 41,600 shp |
| Armement |
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| Déplacement | 1 515 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 43,0 nœuds ◉ |
| Portée | 1 200 nm ◉ |
| Longueur | 103,0 m ◉ |
| Largeur | 28,5 m ◉ |
| Équipage | 41 ◉ |
| Propulsion | Four MTU 20V8000 M71L diesel engines, Four ZF 60000NR2H reduction gears |
| Armement |
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