S-80 Plus vs Taigei
| Ce sous-marin espagnol, mis en service en 2023, atteint une vitesse de 12 nœuds grâce à sa propulsion anaérobie. | |
| Origine | 🇪🇸 Espagne |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin à propulsion anaérobie |
| Fabricant | Navantia |
| Mise en service | 2023 |
| Nombre construit | 2 unités |
| Prix unitaire estimé | $1 041 millions |
| Ce sous-marin d'attaque japonais, mis en service en 2022, utilise des batteries lithium-ion pour sa propulsion. | |
| Origine | 🇯🇵 Japon |
| Catégorie | Sous-marin |
| Type | Sous-marin d'attaque |
| Fabricant | Mitsubishi Heavy Industries |
| Mise en service | 2022 |
| Nombre construit | 4 unités |
| Prix unitaire estimé | $635 millions |
| Déplacement | 2 695 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 12,0 nœuds ◉ |
| Portée | 4 320 nm |
| Longueur | 81,1 m ◉ |
| Largeur | 11,7 m ◉ |
| Équipage | 32 ◉ |
| Profondeur max. | 460 m |
| Propulsion | 1 shaft Etanol-AIP; 3 bio-ethanol engines (3 × 1,200 kW) MTU-16V-396SE-85L; 1 electric motor (3,500 kW), 1 AIP fuel cell unit (300 kW); Vulkan couplings RATO-S G-561W |
| Armement |
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| Déplacement | 3 000 tonnes ◉ |
| Vitesse maximale | 13,0 nœuds ◉ |
| Portée | N/A |
| Longueur | 84,0 m ◉ |
| Largeur | 9,1 m ◉ |
| Équipage | 70 ◉ |
| Profondeur max. | N/A |
| Propulsion | lithium-ion batteries, snorkel power generation system |
| Armement |
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